Effektivisering og mot

Først like godt resultat til lavere pris, deretter bedre resultat til samme pris. Rekkefølgen er viktig. Fly­ved­likeholdsavdelingen ved Forsvarets logistikkorganisasjon (Flo) Base Andøya har klart begge deler.

Det er en oppsiktvekkende prestasjon som utføres på Andøya i disse dager. Ett av Orion-flyene har i skrivende stund passert 824 timer mellom to faseinspeksjoner. Dette betyr at vi i Luftforsvaret kan utnytte flyet flere timer mellom tyngre ved­likehold, enn vi noen gang har gjort. Det som gjør dette spesielt imponerende, er at det blir gjort mens Flo har store problemer med materielloversikt i For­svarets felles dataprogram (Sap), reservedelssituasjonen er problematisk, og de fleste av Orion-flyene fortsatt gjennomgår større utbedringsarbeider. For Luftforsvaret betyr dette at 133 Luftving på Andøya fortsatt kan løse sitt oppdrag på en tilfredsstillende måte med færre fly i en overgangsperiode.

Produktiviteten på Andøya skyldes selvsagt svært dyktige teknikere. På samme måte som resten av flyteknikerne i Flo, er dette folk som vet hva de holder på med. I tillegg er støtteapparatet rundt teknikerne viktig for resultatet.

MER I LUFTA: På Andøya har de vært flinke til å nå sine mål. Det gir flere flytimer og færre kostnader. Arkivfoto: ARNE FLAATEN

Individuell dyktighet er imidlertid ikke hele forklaringen; det skyldes også godt lederskap. Under ledelse av oberstløytnant Jan K. Madsen, har Flo Base Andøya klart å gå ned i ressursforbruk, samtidig som produktiviteten har gått opp. Dette er gjort gjennom å differensiere arbeidstiden ved flyvedlikeholdsavdelingen, slik at teknikerteam arbeider når flyet har landet og før det tar av, og færre er på jobb når flyet er flyet er ute på sine lange oppdrag. Fordi dette blir planlagt godt, i samarbeid med 133 Luftving, kan det innarbeides i arbeidsplaner. Slik gis det forutsigbarhet for arbeidstagerne, og kostnadene går ned.

Hele effektiviseringen på Andøya er gjort innenfor de avtaler og regler vi har for arbeidstid og kompensasjon i Forsvaret. Likevel er det ikke til å underslå at det har tatt lang tid å få endringen innført, og det har vært motstand mot å endre arbeidsrutiner. Dette er noe hver og en av oss kan kjenne oss igjen i når vi blir utsatt for endringer. I slike situasjoner er det ofte fristende for ledere å falle tilbake på etablerte ordninger, i stedet for å drive gjennom løsninger som er upopulære. Jan K. Madsen falt ikke for denne fristelsen, og har stått på for å gjøre det han sier er hans plikt: gi best mulig støtte til 133 Luftving – til lavest mulig pris. Dette kommer nå til uttrykk gjennom den svært gode produksjonen ved vedlikeholdsavdelingen. Når resten av flyene ved 333 skvadronen er tilbake på Andøya, og forsyningssystemet kommer på fote igjen, ligger det et ytterligere potensial for å sprenge tidligere rammer for effektiv produksjon.

Neste år skal Luftforsvaret overta vedlikeholds- og støtteorganisasjonen ved flybasene fra Flo. Det er en omstilling Luftforsvaret ser fram til med stor glede og ydmykhet. Vi overtar en avdeling på Andøya som kan vise til en reell effektivisering både i pris og leveranse. Den vil bli en målestokk for resten av det nye Luftforsvaret, og ikke bare for vedlikeholdsdelen. Like mye vil Jan K. Madsen være en målestokk for de sjefer vi har på alle nivå, i deres vilje og mot til å gjøre de endringer som skal til for å nå målene i 2012.

Oberst Endre Bjerknes,
sjef for virksomhetsstyringsavdelingen i Luftforsvarsstaben