Flyr høyt med norske teknikere

KLARGJØR FLYET: Tidlig om morgenen starter de norske teknikerne arbeidet med å gjøre Orion-flyet klart for oppdrag. Arkivfoto: TORGEIR HAUGAARD/FMS

På Sicilia utenfor sørspissen av Italia nærmer høsten seg. Likevel viser temperaturmåleren 32 grader. I disse dager er tolv ansatte fra Forsvarets
logistikkorganisasjon (Flo) stasjonert på flyplassen i Sigonella. De skal sørge for at det norske Orion-flyet, som deltar under Nato-operasjonen Active Endeavour, står klart til nye tokt.

Før solen står opp. – Det er lange dager her nede. Klokken seks om morgenen har vi en såkalt preflight. Da gjennomgår teknikerne flysystemene og mater flyets elektronikk med nødvendig data. Tre timer senere er flyet på vingene, forklarer major Odd-Steinar Haugen, sjef for vedlikehold.
Han forteller at de tolv teknikerne har søkt seg til internasjonale operasjoner på frivillig basis, som del av Natos reaksjonsstyrke.
– Arbeidsdagene skiller seg fra de fleste andre yrker fordi mesteparten av arbeidet foregår grytidlig på morgenen eller sent på kvelden, sier Haugen.
Orion-flyet patruljerer ofte i opptil ti timer i strekk, men så snart flyet har landet må teknikerne stå klare. Da kreves det mellom tre og fire timers vedlikehold og reparasjoner før teknikerne kan puste ut. Og ikke mange timer senere – i god tid før solen igjen varmer Sicilia – må flyet på nytt klargjøres for oppdrag.

Oppdrag utenlands. De norske teknikerne har reist helt fra Andøya til den amerikanske flybasen i Sicilia. Derfor legger Nato til rette for at de ansatte på basen skal trives med jobben de gjør. Nordmennene bor på en såkalt US Naval-base og samarbeider tett med sine utenlandske kolleger.
– Det er en kjempefordel at amerikanerne benytter seg av samme flytype som vi gjør. På den måten kan de hjelpe oss med reparasjoner og reservedeler, samtidig som vi kan bistå dem når de er på øvelser på Andøya. Forholdet mellom de norske og amerikanske medarbeiderne er svært godt. Flere av våre amerikanske kolleger har slekt eller annen tilknytning til Norge, det gjør arbeidsmiljøet bedre og mer uformelt, sier Haugen.

Samme jobben. Til tross for varmen er vedlikeholdet som utføres på Sicilia det samme som på Andøya.
– På noen måter er det bedre å jobbe i utlandet enn i Norge. Her nede berøres vi verken av forstyrrende elementer eller hensyn som ikke er operative. Fokus er på arbeidsoppgaven, nemlig å gjøre Orion-flyet klart til neste oppdrag. Om en reparasjon tar to eller seksten timer spiller ingen rolle, flyet skal i lufta uansett, sier Haugen.

Profesjonelle teknikere. Han fremhever det gode samholdet.
– Vi har et godt arbeidsmiljø innad, men også opp mot flybesetningen, som tross alt er det utøvende leddet for løsing av oppdrag, sier han.
Den tekniske sjefen forteller at gode holdninger bidrar til en felles forståelse og fokus på sikkerhet. Det igjen gir trygghet for flybesetningen om bord.
– Vi er nødt til å kunne stole på de som skrur på flyet. Våre teknikere er profesjonelle til fingerspissene. Det handler om gjensidig tillit, sier fartøysjef og kaptein Gaute Størdal.

Hyppig rotasjon. Personellmessige hensyn, samt at flyet skal inn på planlagt vedlikehold, gjør at hele besetningen byttes ut hver sjette uke. De første Flo-teknikerne har nettopp forlatt Sicilia. Den nye besetningen skal være på Sicilia frem til 15. desember. Da bærer det hjem til Andøya.

CHRISTIAN E. BERGHEIM
HANNE OLAFSEN