Overtar ansvaret

ANSVARLIG: Sjefen for logistikkbase Nord, oberstløytnant Martin Simonsen, er ansvarlig for oppsettingen.

– Vi fikk i januar oppdraget med å stille personell til det nasjonale støtteelementet (NSE) – et ansvar Hærens styrker hadde tidligere. Oppsettingsperioden startet 1. april, og i midten av juli skal vi være på plass i Afghanistan. Basen blir i Masar-e-Sharif, men med en transittavdeling på den internasjonale flyplassen i Kabul, forteller oberstløytnant Martin Simonsen, som fra basen i Indre Troms er ansvarlig for oppsettingen av NSE.

Planlegger ny kontingent. Årsaken til at Forsvarets logistikkorganisasjon (Flo) og Flo base Troms/Finnmark tar over ansvaret fra Hærens styrker, er innføringen av det nye logistikkonseptet i Afghanistan. Selv om noen Flo-baser har gjort liknende oppdrag i utlandet tidligere, har omfanget aldri vært så stort og langvarig.
– Vi vet ikke hvor lenge det blir, men vi har begynt å rekruttere også til neste kontingent. Personellstyrken der nede vil være på rundt hundre personer, hvorav halvparten er rekruttert sivilt, noen få av dem på beredskapskontrakter. Resten utgjøres av stadig tjenestegjørende befal, samt sivilt ansatte i Forsvaret, sier Simonsen.

For dårlige betingelser. Når Flo skal stå for den operative logistikken i et område som Afghanistan, hvor nasjonale avdelinger skal kunne etterforsynes der de måtte befinne seg, betyr det også at personellet må være trent for jobben.  
– Det er ikke bare dem som kommer utenfra som trenger å repetere soldatferdigheter, det trenger også mange Flo-tilsatte. God trening er særdeles viktig både med tanke på egen sikkerhet og med tanke på dem vi samhandler med, sier han.
Simonsen forklarer at det er utfordrende å rekruttere fagfolk med kompetanse til NSE. Med dagens arbeidsmarked og de betingelsene Forsvaret kan tilby, står ikke folk i kø for å reise. En fagarbeider fra det sivile risikerer faktisk å gå ned i lønn. Derfor håper Simonsen på bedre rammebetingelser for dem som reiser ut.

Mister sikringsstyrke. Tilveiebringelse av store mengder materiell er også ei utfordring, og tidsfristene er gjerne korte. Kjøretøyene slites fort ned, og dersom man ikke har lagre eller kan arve materiell på stedet, må nytt bringes fra Norge. Men først må materiellet klargjøres for en skarp situasjon, det være seg pansring, samband eller satellittnavigasjon. Støtteelementet skal understøtte alle nasjonale styrkebidrag i Afghanistan, som oppbyggingsstyrken PRT og mentorstyrken OMLT. Det betyr at hele Afghanistan vil kunne bli operasjonsområde. Det er begrenset hvor mye som kan flys ut fra Kabul, derfor vil lastebiltransport på og utenfor vei være normalt.
– Mentorgruppen OMLT som Norge sender ned i oktober kan bli en utfordring for oss å etterforsyne. De skal ha base i nord, men hvis de flytter seg rundt, kan det bety at vi må følge etter. Vi blir blant de som kjører mest rundt i Afghanistan, med de farene som følger. Avdelingen skulle vært oppsatt med egen sikringsstyrke, men nå ser det ut til å glippe, og da må vi anmode PRT-en om sikring, forteller kommandørkaptein Petter Kulseng, som blir NSE-sjef med base i Masar-e-Sharif.
Transportene vil bestå av kolonner med krokløftbiler, berging, medevac, replag og ingeniørelement. Også medisinsk evaluering og ingeniør henger imidlertid i en tynn tråd. De 115 ser ut til å reduseres til en NSE på 96.
NSE-sjefen har selv bodd i Pakistan i sin ungdom, og har tidligere reist i Afghanistan.
– Jeg er litt fortrolig med det kulturelle slik det var før russerne kom siste gang. Og jeg ser ingen store problemer hvis jeg får det personellet jeg skal ha der nede. Det er rett og slett fagarbeidere vi trenger for å holde varme i teltene, vann i rørene og reparere kjøretøyer som bryter sammen, sier han.
 
TORBJØRN LØVLAND tl@fofo.no