Overvåker russiske fly

2007.03.1OVERSIKT: Major Jan Tore Skog og kaptein Bjørn Opdal ved CRC Sørreisa arbeider med å identifisere ukjente fly. Foto: CHRISTIAN E. BERGHEIM.

Russiske fly som beveger seg langs norskekysten, blir stadig vanligere. Luftforsvarets jagerfly er med jevne mellomrom på vingene for å identifisere fly og påse at disse holder seg i internasjonalt luftrom.
For at jagerflyene skal komme seg på vingene i tide, kreves det at alle involverte systemer fungerer knirkefritt. Oberstløytnant Ketil Hjelset, faggruppeleder for Kontroll og varsling, utdyper:
– Vi har vekselvis døgnbemanning ved begge de store radaranleggene. Alle uidentifiserte fly blir rapportert til CAOC 3 på Reitan. Her avgjøres det om man ønsker å sende opp jagerfly for å identifisere de ukjente flyene. Control and Reporting Centre (CRC) har ansvaret for å kontrollere og lede jagerflyene, og mottar rapporter fra pilotene underveis. Pilotene tar i tillegg bilder av de fremmede flyene.

Økt antall flygninger. På 1980-tallet ble russiske bombefly avskåret så godt som hver dag. Etter en rolig periode på 1990-tallet har trafikken nå begynt å ta seg opp igjen.
– Det er ingen tvil om at russiske styrker har flere midler til disposisjon i dag enn for noen år siden. Russerne har det siste året trappet opp antall flygninger, noe som understreker behovet for luftovervåkning fra norsk side, forklarer Hjelset.
Forsvarets logistikkorganisasjon (Flo) har ansvaret for å levere det tekniske utstyret i forbindelse med radarovervåkningen. IKT-leveransene er svært omfattende, noe som krever bemanning døgnet rundt – hele året.
Avdelingsdirektør ved Flo IKT, Harald Pettersen, sitter på ansvaret for den tekniske leveransen.
– Våre teknikere er ansvarlige for driften av alt det tekniske utstyret som finnes på de to CRC-anleggene, samt på de ulike radarstasjonene som er plassert i vårt langstrakte land. Viktig datainformasjon blir registrert og behandlet, før det blir sendt videre til Luftforsvarets personell i operasjonsrommene på CRC, forklarer han.

Strenge kvalitetskrav. Det er i dag nærmere 130 Flo-ansatte som jobber med teknisk støtte ved radaranleggene. De ansatte møter strenge krav til kvaliteten på leveransene.
– Luftforsvaret, med generalinspektør Nodeland i spissen, krever at systemene fungerer tilnærmet 100 prosent av tiden. Reparasjoner skal utføres så raskt det lar seg gjøre, og systemer skal aldri være ute av drift mer enn et par timer av gangen. Takket være teknikernes spesialkompetanse innen de ulike fagfeltene, lar dette seg gjøre, kommenterer Pettersen.
På kundesiden er Ketil Hjelset svært fornøyd med Flos leveranser til K&V-systemet.
– Samarbeidet mellom Luftforsvaret og Flo har vist seg å fungere utmerket. Flo har rett innstilling og leverer i tide, sier han.

CHRISTIAN E. BERGHEIM