For halv maskin

ÅRET DET BLIR SÅ BRATT: Neste år blir den tyngste perioden før SJøforsvaret bygger seg opp til full drift med nye fartøyer, forklarer flaggkommandør Haakon Bruun-Hansen.

Flaggkommandør Haakon Bruun-Hanssen er ny stabssjef i Sjøforsvarsstaben. Han varsler en lavere operativ innsats i en periode fremover.
– Gir det grunn til bekymring?
– Det bekymrer noen, fordi vi får et gap i overgangen mellom utfasing av gamle fartøyer og innfasing av nye, og overgangsperioden blir lenger enn det som var tenkt. Dette får størst betydning for vår deltakelse i internasjonale operasjoner, forteller Bruun-Hanssen.
Men han forklarer at det hele er en planlagt prosess, der det er naturlig at det oppstår gap i operativ innsats.
– Helt siden år 2000 har vi hatt en bevisst styring av utviklingen der målet nås i 2010. Da skal vi ha bygget opp god kvalitet og kampkraft, sier han.

Nødvendig. Han peker på at det ikke er til å unngå at en periode med utskifting av fartøyer blir merkbar.
– Det norske sjøforsvaret har forberedt seg på dette for perioden fram til 2010, men nå ser vi at 2008 blir et år der overflatefartøyene rammes spesielt sterkt. Det blir få skip i operativ tjeneste, og vi kan ikke delta i internasjonale operasjoner eller påta oss beredskap for Nato Response Force. Men dette er en situasjon som alle mindre nasjoner kommer opp i fra tid til annen og som Nato har forståelse for, sier flaggkommandøren.
Selv om operativ innsats til sjøs blir lavere, betyr det ikke at forsvarsgrenen får det mindre hektisk.
– Det blir høy aktivitet for besetningene fordi mannskapet skal omskoleres og forberedes på de nye fartøyene, sier han.

Trenger flere ansatte. Flaggkommandøren ser samtidig at det må gjøres en innsats for å fylle rekkene med personell.
– Vi må finne ut hvorfor noen slutter og hva som skal til for å få dem til å bli.
– Og det handler om å få politikere til å gi mer penger?
– Nei, jeg ser det ikke slik. Det er vår oppgave å møte utfordringene, og det er mye å hente ved å prioritere riktig. Vi har godt med handlingsrom internt i Sjøforsvaret, påpeker Bruun-Hanssen, som mener at flere som har forsøkt seg i privat næringsliv foretrekker Forsvaret og det arbeidsmiljøet som råder der, og at det ikke bare er høy lønn som teller.

JAHN RØNNE jr@fofo.no
Foto: ARNE FLAATEN

Skjold-klassen
– Forsvaret investerer i seks nye missiltorpedobåtar (MTB). Umoe Mandal byggjer båtane og prosjektet har ei kostnadsramme på fem milliardar kroner.
– Skjold-klassen blir utstyrt med NSM (Norsk sjømålsmissil) og Oto Breda-kanonar, det same som dei nye fregattane i Nansen-klassen.
– Skjold-klassen vil vera 47, 5 m lange, 13,5 m breie, 15 m høge og ha ein marsjfart på 45 knop. Toppfarten er over 60 knop. Deplasementet er på 273 tonn.