Uten kontroll på eget utstyr

SER FRAMOVER: Sjefen for luftoperativt inspektorat Morten Klever ønsker økt samarbeid med de nordiske landene – om alt fra felles øvingsområder til felles flyskoleseleksjon. Foto: JAHN RØNNE

– Jeg ser ikke bort fra at norske F-16-fly må ta en ny omgang i Afghanistan, men da må vi vite at vi har logistikken med oss. I dag er det ikke vi som rår over utstyret vårt, sier brigader Morten Klever.
Han er i ferd med å sette seg inn i oppgavene som luftoperativ inspektør.
– Generalinspektøren for Luftforsvaret har formelt ansvar for såkalt styrkeproduksjon. Men jeg skal sørge for at hver enkelt pilot får den treningen og opplæringen han eller hun skal
ha etter selve flygerutdanningen, forteller Klever.
Det handler om å gi pilotene jevnlig trening og spesialopplæring for at de skal kunne gå inn i en flygerstilling.

Skal skape kampkraft. Den nye inspektøren synes han kommer inn i ledelsen på et gunstig tidspunkt. Fra 1. november iverksettes det som kalles Føniks 2. Det gir Luftforsvaret og generalinspektøren to ben å støtte seg på; Luftoperativt inspektorat og Luftforsvarets utdannings- og kompetansesenter.
– For meg gjelder det å legge til rette for at avdelingene, altså luftvingene, skal skape kampkraft, forklarer Klever, og håper han skal klare å få alle til å trekke i samme retning.

Mangler kontroll. På grunn av den totale omorganiseringen i Forsvaret, sitter vingene bare igjen med ansvar for personellet. Nylig satt Morten Klever selv som sjef for 132 luftving i Bodø. Han ser at flymiljøene er blitt mer avhengig av logistikkorganisasjonen.
– Er ikke det en fordel, da? Nå slipper dere et tungt ansvar.
– Det er ikke så enkelt. Logistikken gjør en utmerket jobb, men vi har ingen styring med virksomheten og mangler kontroll over egne ressurser, forteller brigaderen.
Han synes det er problematisk at Luftforsvaret ikke rår over utstyret de skal bruke i operasjoner. Det er mange aktører som luftvingene må lage samarbeidsavtaler med.
– Konsekvensen kan bli at vi ikke klarer å oppfylle noen av Nato-forpliktelsene.

For små støtteelementer. Han forteller at om Luftforsvaret forbereder helikopterberedskap for Nato Response Force og teknisk arbeid blir forsinket, så er det ikke luftvingene som kan kaste seg rundt og omprioritere.
– Jeg er redd for at støtteelementene i Forsvaret er blitt for små til at de kan betjene alle brukerne fullt ut.

JAHN RØNNE jr@fofo.no