HVs nye marine

LIGNER PÅ NORNEN: Kommandørkaptein Erik Pettersen og oberst Karl Egil Hanevik foran et av Kystvaktens Nornen-fartøy – som er malen for den nye Reine-klassen. Foto: STIAN STØVLAND.

Det er de to nye fartøyene Olav Tryggvasson og Magnus Lagabøte som danner grunnlaget for det nye fundamentet til Sjøheimevernet (SHV). Båtene påbegynnes ved et skipsverft i Polen, de får betegnelsen Reine-klassen og skal være skreddersydd Heimevernets (HV) behov for kommando-, logistikk- og treningsfartøyer. I 15 år skal de leies via sivile redere. Hvert fartøy vil kunne frakte med seg to av SHVs flerbruksbåter. Disse er rundt 15 meter lange. Det skal bygges seks nye flerbruksbåter
– disse vil komme i tillegg til de seks SHV allerede har, og som går under betegnelsene Hårek-klassen og Gyda-klassen.
– Konseptet er klart. De to nye fartøyene blir to meter lengre enn Kystvaktens Nornen, og vi vil prioritere større lasterom og dekk akterut for frakt av flerbruksfartøyer. Vi skal ikke, som Kystvakten, ha oljevernutstyr om bord, men skal til gjengjeld kunne forlegge flere mennesker, forklarer kommandørkaptein Erik Pettersen, senior stabsoffiser i HV-stabens planavdeling.

Ny verden. Sjøheimevernet har til nå eid noen eldre båter og også hatt avtale om leie av diverse sivile fartøyer; noen av dem har vært driftet av egne støtteforeninger. Disse har imidlertid hatt små muligheter for å ta containere om bord, og nettopp containere vil utgjøre grunnlaget for å bruke de nye fartøyene. Det vil dermed bli færre lagre på land:
– Vi får en enhetlig løsning for kommando- og kontrollsystemer, og en helt annen logistikksituasjon. Utstyret våre mannskaper trenger for å trene kan pakkes i containere. Det blir et relevant og gripbart system – som gir oss økt utholdenhet, sier Pettersen.
De to fartøyene i den nye Reine-klassen skal leveres på tampen av 2009, og vil årlig koste rundt 17 millioner kroner i leie per fartøy. Da er sivilt mannskap på fire inkludert – i to skift. Med en liten kanon på fordekket vil HV kunne bruke båtene 220 døgn i året. Det betyr et intensivt seilingsprogram.
– Vi får stor fleksibilitet med to store fartøyer og tolv mindre flerbruksbåter. To av disse blir dedikert hvert fartøy, ett stasjoneres i nord og ett i sør. De åtte øvrige flerbruksbåtene blir lokalisert forskjellige steder langs kysten, sier Pettersen.
De nye flerbruksbåtene får betegnelsen Shetland-klassen.

Overvåker til sjøs. En kran på akterdekket sørger for å løfte Shetland-klassen opp på Reine-klassen for lengre transportetapper. Da kan også vedlikehold utføres på de hurtiggående båtene som SHV til nå har positive erfaringer med. Det er så langt ikke avklart om dette konseptet også kan være interessant for internasjonale operasjoner.
– Vi vil nok primært operere i territorialfarvannet, altså ut til tolv nautiske mil. For å ha kontroll på land, må man også overvåke sjøterritoriet. Den nye fartøysflåten er tilpasset det nye trusselbildet, sier kommandørkaptein Rune Furevik, sjef for SHVs utdannings- og kompetansesenter i Bergen.

Mer marinestil. For å bemanne sin egen lille marine har SHV lyst ut tolv stillinger. Dette er skipsmannskaper som etter kursing skal supplere den sivile besetningen på Reineklassen: Skipssjef/kaptein, nestkommanderende og teknisk offiser. Videre skal seks menige tjenestegjøre på hvert fartøy.
– Vi har til nå ikke trengt å forholde oss så mye til sikkerhetsspørsmål og rederiansvar. Med de store båtene blir det litt mer marinestil over SHV, kall det gjerne en ny dimensjon med en helt annen reaksjonsevne, sier Furevik.
Han understreker at selv om det nye materiellet snur om på mye, vil fortsatt 90 prosent av aktiviteten være styrkeproduksjon: trening av et par tusen mannskaper og befal i de 17 områdene lang kysten. SHV-sjefen ser ikke vekk fra at det fortsatt kan være aktuelt å leie inn sivile fartøyer, men påpeker at dette vil skje i liten målestokk. Og han skjønner følelsene til de som var med på å dra i gang det gamle Sjøheimevernet, og som nå føler seg skviset ut.
– Men dette er en nødvendig tilpasning til en ny tid, sier han.

TORBJØRN LØVLAND tl@fofo.no

Visste du?
– Reine-klassen er oppkalt etter stedet i Lofoten hvor Sjøheimevernet oppsto i 1951.

Slik blir HVs nye marine
– Fartøyene Olav Tryggvasson og Magnus Lagabøte utgjør Reine-klassen. De har norske kongenavn, blir 50 meter lange og gjør 16 knops fart.
– Shetland-klassen, som neste år supplerer Gyda- og Hårek-klassen, består av disse flerbruksbåtene: Arthur, Bergholm, Brattholm, Aksel, Mars I og Jakk er 15 meter lange, har krigshistoriske navn og gjør opptil 40 knops fart. De neste seks båtene vil hete Feiøy, Blia, Erkna, Nordsjøen, Olav og Feie.